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Mise en ligne le 9/20/2021 9:17:25 AM Référence : 56527

MAN célèbre les cinquante ans du Neoplan Cityliner

« Elégant, intemporel, innovant », trois mots qui résument le car surélevé de Neoplan, baptisé, à l'époque, N116. Le constructeur, qui célèbre ce modèle aujourd'hui à Munich, dévoile son nouveau Lion's Intercity Low entry. Pratiquement de la même hauteur qu'un double étage (près de 4 m aujourd'hui), le Cityliner était équipé d'une porte simple avant et à double battant à l'arrière. Dans l'empattement, d'immenses soutes pour les bagages et une couchette conducteur. Pourtant, en 1971, sa vocation première est la visite touristique, les passagers, assis à 3 m du sol, bénéficiaient de vitres panoramiques légèrement inclinées vers le haut permettant d'admirer monuments et paysages. Dévoilé au salon de Monaco, on le doit au carrossier-constructeur Gottlob Auwärter, qui dote ce nouveau modèle d'un moteur Henschel de 230 ch. Avec le temps, le design du véhicule sera très légèrement modifié (la face avant reste droite avec un pare-brise respectif pour les passagers et conducteur et des feux rectangulaires), et ce n'est qu'en 2006, Neoplan passant chez MAN, que le constructeur relance le modèle mythique en reprenant les lignes du Starliner. Depuis cinquante ans, 8 500 Cityliner ont été produits, 3 000 sous MAN-Neoplan. Au total, il y a eu cinq générations de Cityliner. En 2007, le modèle reçoit le trophée du design Reddot.

Les différents Cityliner depuis cinquante ans, dont le plus récent, à droite (photo MAN)

Les différents Cityliner depuis cinquante ans, dont le plus récent, à droite (photo MAN)

Photos archives Müller / X D.R.

Photos archives Müller / X D.R.

 Reproduction autorisée avec mention Autocar-infos-et-bus.com

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