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A&B Infos 204 | Mars 2021 matériel Dossier - Cars de ligne / Scolaires Ils résistent 2020, année marquée par la crise sanitaire, n'a pas fait chuter les cars interurbains et scolaires. Si l'offre demeure très large, Iveco Bus et Mercedes-Benz dominent le marché. Les immatriculations de cars de ligne et scolaires se sont maintenues en 2020 et cela devrait continuer en 2021... A ses débuts, la crise sanitaire a bousculé l'activité ligne, mais elle a vite repris du service. Panorama de l'offre. Iveco Bus Crossway Premier du marché français dans ce segment, l'Iveco Bus Crossway disponible en 10,80 m, 12,09 m et 13 m. La gamme démarre avec le Crossway Pop dédié au transport Scolaire. La version Light du Crossway Pop est dérivé de ce dernier, la particularité étant d'avoir un catalogue d'options très limité et de proposer uniquement le moteur Tector 320 ch. Ensuite, il y a le Line et le Crossway HV (pour High Value). Ce modèle a évolué et c'est le plus polyvalent des Crossway. Du Pro, il reprend son porte-bagages avec liseuses et aérations individuelles, ainsi que toutes les motorisations (Tector 7 et Cursor 9). Le Crossway Pro, orienté excursion, bénéficie d'un éclairage intérieur plus soigné, une diffusion d'air au poste de conduite plus complète et il est disponible dans 3 longueurs à la différence du modèle HV. A noter que le Crossway Pop et Line sont aussi en gaz, en 12 et 13 m (moteur Cursor 9 CNG de 360 ch). Les équipements varient selon les versions. Au moteur Tector 7 de 320 ch de série sur les 3 longueurs, s'ajoute le Cursor 9 en 360 ou 400 ch, puissances en option sur certaines versions. De série également, il y a la boîte ZF mécanique 6S.1010. En option, un large choix de boîtes automatiques : Voith (D854.6) avec ralentisseur intégré ou encore ZF (EcoLife 1200B, AS Tronic Lite 6 ou TraXon). En ce qui concerne les capacités, sur le Crossway Pop et Pop L, en 10,80 m, l'aménnagement va de 43 sièges + 1 UFR (ou 47 sièges) et jusqu'à 63 places pour le 13 m (si en UFR, 59 sièges). Le Line va lui de 47 à 61 places (4 sièges en moins si aménagement UFR). En ce qui concerne les soutes, par exemple sur le 13 m, elles atteignent 5,1 m3 (6,1 m3 maxi sans rampe UFR). Les versions gaz disposent de volumes identiques pour les bagages. Mercedes-Benz Intouro En attendant l'arrivée du nouvel Intouro (voir A & B Infos n°203), le constructeur à l'étoile a encore dans son catalogue son modèle actuel en 3 longueurs, soit l'Intouro de 12,14 m (en 55 ou 51 sièges avec UFR), l'Intouro M de 12,64 m (59 ou 55 sièges avec UFR) et Intouro L de 13,32 m (en 63 ou 59 sièges avec UFR. La hauteur est 3 355 mm avec clim. Avec ses équipements de série ou « à la demande », ce modèle interurbain et best-seller de la marque est proposé soit avec des portes-bagages, des sièges fixes avec accoudoirs côté couloir ou inclinables, 2 variantes de portes en partie médiane, simple de 900 mm ou à double battant de 1 380 mm, des assises relevables, liseuses, girouettes, boutons d'arrêt, la clim... Le volume des soutes varie de 5,2 m3 pour l'Intouro à 6,9 m3 pour l'Intouro L. Côté moteur/boîte, Mercedes équipe son modèle de l'OM 936, BlueEfficiency Power avec BlueTec?6, de 7,7 l d'une puissance de 300 ch ou de 354 ch en option. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports Mercedes-Benz GO 190 (de série) offre un grand confort de conduite. Les boîtes automatiques ou la boîte automatisée sont disponibles en option (GO 250-8 PowerShift, 8 rapports, automatisée ou ZF-EcoLife, 6 rapports, automatisée ou Voith Diwa.6, 4 rapports, automatisée. MAN Truck & Bus Lion's Intercity En troisième position sur le marche français, le MAN Lion's Intercity existe en trois longueurs, soit 12,28 m (version testée), 13,05 m et 13,25 m (cette longueur étant en 63 places assises + 1). Le volume des soutes est de 5,4 m3, 6,7 m3 et 5,7 m3 respectivement. Il est propulsé soit par le nouveau moteur MAN D08 de 6,9 l développant 290 ch (il ne pèse que 680 kg !) ou le nouveau D15 de 9 l en 3 puissances soit 280, 330 ou 360 ch (avec boîtes automatiques - voir p. 16 pour plus de détails). Otokar Territo U et Navigo U Les 2 modèles phare du constructeur sont le Territo U en 12,20 m et 13 m et le Navigo U de 7,80 m et 8,40 m. Le premier offre de la capacité soit 57 sièges et 63 places pour le 13 m, le second de la flexibilité pour une multitude d'usages (de 33 à 37 places ) avec une troisième porte au milieu pour y implanter une plate-forme UFR. Le volume des soutes est de 3,32 m3 avec le lift pour le Navigo U de 8,47 m et de 5,25 m3 pour le Territo U de 13 m. Le Territo est propulsé par le moteur Cummins ISBe 6,7 l de 320 ch, alors que le Navigo est doté du Cummins ISBe de 4,5 l développant 180 ch. Le Territo et le Navigo sont également proposés en version scolaire. Rappelons que le Territo est aussi disponible en Scolaire+, un équipement rehaussé avec porte-bagages, clim Sütrak de 32 kW et boîte ZF automatique... A noter que la version gaz arrive sur le marché français dans quelques mois. Le Territo gaz sera doté du moteur Cummins L9N (développant 320 ch comme sur Kent). Le Territo CNG conservera les mêmes dimensions et capacités que la version diesel. Temsa : du MD 7 au LD SB 12/13 Temsa dispose également sur le marché français d'une offre importante en ligne et scolaire. Le MD 7 Plus de 7,74 m, est aménagé en 33 sièges + 1 (ou 29 + 1 + 1 UFR). Un vrai petit car avec moteur central FPT de 4,5 l de 186 ch disposant d'un grand coffre arrière de 4,9 m3... Un peu plus volumineux, le MD 9, long de 9,48 m, est plus proche d'un midicar avec ses 39 sièges + 1 et des soutes de 5 m3 (dans l'empattement et traversantes). Ce volume pour les bagages a été rendu possible grâce à une deuxième porte simple à l'arrière du dernier essieu. Pour de plus grandes capacités, Temsa propose son LD 12 et 13 (12,36 m et 13 m) de 59 sièges (ou 55 + 1 + 1 UFR) et 63 places (ou 59 + 1 + 1 UFR respectivement. Le volume pour les bagages est de 5 m3 (LD 12) et 8 m3 (LD 13), il suffit de retirer 1 m3 pour une plateforme UFR. Les LD sont propulsées par le moteur Daf MX 11 de 369 ch (boîte ZF mécanique de série, ZF EcoLife en option). Enfin, les versions LD SB Plus 12/13 ont des configurations quasi identiques aux LD 12 /13, à l'exception de leur motorisation : FPT 6,7 l de 320 ch, boîte ZF mécanique de série et Allison en option. La RÉDACTION Photos X D.R. L'Iveco Bus Crossway est proposé en plusieurs configurations et aménagements, qu'il soit doté d'un moteur thermique (Tector 7 ou Cursor 9) ou gaz (Cursor 9 CNG). LE business chez Setra Pour l'activité interurbaine, Setra propose ses MultiClass 415, 416 et 418 LE business (ce dernier en 3 essieux) : en 12,33 m, 13,04 m et 14,64 m respectivement... En ce qui concerne les capacités, elles sont de 51, 55 et 63 places (soutes de 4,5 m3 maxi). Plusieurs aménagements sont possibles : combinaison de sièges cinéma et de sièges coulissants pour faire de la place sur une plateforme par exemple. Equipés de l'ESP, les LE business sont propulsés par le moteur Mercedes OM 936 de 299 ou 354 ch (LE business 415 et 416) et OM 470 de 360 ou 395 ch (LE business 418). De série, sur les deux premiers modèles, il y a la boîte Mercedes-Benz GO 190-6, 6 rapports et sur le troisième, la Mercedes GO 210-6 (PowerShift), 6 rapports. Les boîtes GO 250-8 MPS (PowerShift), 8 rapports, ZF EcoLife automatique ou Voith Diwa.6 automatique sont en option. Setra a dans son catalogue ses LE business en 3 longueurs (jusqu'à 14,64 m). L'Intouro de Mercedes, en 3 longueurs, est un car spécifique ligne / scolaire. Le nouvel Intouro arrive (voir A&B Infos 203). Photos du haut : le New Territo U en 12,20 m ou en 13 m peut être aménagé en ligne, Scolaire ou Scolaire+ (avec plus d'équipements). Le Navigo U en 7,80 m ou 8,40 dispose d'une porte milieu UFR. Le MAN Lion's Intercity continue sa progression sur le marché français. Etait très attendue la longueur de 13,25 m en 63 places. 2 motorisations sont disponibles : le 6,9 l (D08) ou 9 l (D15). Le Temsa MD 7 Plus, l'un des plus petits interurbains du marché, avec, à ses côtés, le LD SB Plus (disponible en 12,36 m et 13,08 m). D'autres interurbains, en bref Scania Interlink LD, fin de la version H - Dans quelques mois, Scania arrêtera la version haute de son Interlink et proposera une nouvelle variante de son LD. Rappelons qu'aujourd'hui la longueur de ce dernier varie de 10,90 m à 15 m (capacité jusqu'à 71 personnes), la hauteur atteignant 3 310 mm avec clim. Avec son espace bagages de 3,8 à 6,78 m3, l'Interlink LD est propulsé par le moteur Scania 9 l de 250 à 360 ch ou 13 l de 410 à 490 ch (options carburant : bioéthanol, biodiesel, biodiesel hybride, xTL et gazole). Ferqui - Negobus Nora L - Negobus, qui importe en France le Ferqui Nora, propose la version longue (soit 9,07 m) dotée du moteur Tector 7 de 6,7 l développant 220 ch. Très bien équipé (suspension pneumatique intégrale, sièges passagers fixes velours et appuie tête policuir, éclairage intérieur jour-nuit par led, prédisposition UFR-PMR avec bouton d'appel intérieur et extérieur, climatisation passagers Webasto Diavia canalisée, ABS, ASR, ESP, LDWS, régulateur de vitesses notamment), le Nora L a aussi un espace bagages de 5,74 m3 (accès latéraux gauche et droit). Irizar i4 H désormais en gaz - Annoncé l'an passé dans notre dossier consacré aux lignes et scolaires (A & B Infos 197), Irizar Autocars a élargi son offre interurbaine avec son i4, non seulement hybride mais aussi gaz. Réalisé sur le châssis Scania K320, à suspension à roues indépendantes à l'avant, et moteur de 320 ch, il est aménagé avec 4 réservoirs en partie supérieure avant de 1 200 l d'où cet aspect bombé au pavillon. Cette configuration lui permet de libérer du volume pour les soutes (soit 6,4 m3) avec un lift UFR. La gamme de véhicules gaz inclura les modèles Irizar i3le de 12 à 15 m dans la version GNC et Irizar i4, Irizar i6 et Irizar i6S de 12 à 15 m dans la version GNL, l'ensemble sur châssis Scania. VDL Bus & Coach FMD - Le constructeur propose son autocar FMD de 3,50 m de haut en 12,87 m, 13,47 m et 14,84 m (3 essieux). De 59 à 69 sièges en porte standard (de 55 à 67 sièges avec UFR en porte large), le FMD est doté du moteur Daf MX 11 de 370 ou 410 ch pour les 12,87 m et 13,47 m, et de 410 ch pour le FMD de 14,84 m. Les soutes sont volumineuses (9,4 m3 pour les standards, 11 m3 pour le modèle grande longueur). - FG