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Mise en ligne le 08/02/2019 14:04:41 Référence : 48035

Dracénie Provence Verdon agglomération commande 37 Iveco Bus Crossway gaz

Les 37 Crossway NP, pour lesquels la commande a été signée cette semaine, seront mis en circulation au sein de Dracénie Provence Verdon agglomération (DPVA) d'ici la fin de l'année 2019. « Dans le cadre de la relance des marchés en septembre 2018, nous avons fait le choix d'inciter les entreprises soumissionnaires à renouveler leur flotte avec des véhicules plus propres afin de préserver notre environnement dans le cadre d'une politique territoriale de développement durable voulue par les élus, et de satisfaire progressivement la loi sur la transition énergétique. Ces véhicules circuleront dans les 23 communes de l'agglomération », a déclaré Frédéric Decompte, directeur des transports de DPVA. Si Dracénie Provence Verdon exploite en propre le réseau urbain avec 11 autobus, elle a confié le reste des services au groupe Beltrame par marché public. « Nous possédons aujourd'hui plus de 270 autocars-autobus dont 60 sont dédiés à l'agglomération. Avec cette commande, ce sera plus de 80 % du parc circulant sur la Dracénie qui fonctionnera au gaz », précise Anthony Beltrame, directeur général du groupe. Dracénie Provence Verdon travaille aussi à renouveler son parc d'autobus avec des véhicules GNV et à adopter un plan pluriannuel d'investissement avec l'acquisition de deux autobus par an sur trois exercices. Mais la commande ne s'arrête pas là, puisqu'en avril seront livrés 6 Crossway Low Entry Natural Power. Ce seront les premiers à circuler en France. Au total, ce sont 80 véhicules que le groupe Beltrame fera entrer sur son parc, dont 4 Daily Blue Power NP qui seront affectés à la ville et aux transports à la demande. Afin d'alimenter l'ensemble de la flotte, le groupe Beltrame, en association avec Pizzorno, installera une station GNC qui pourra également alimenter les camions au GNV de la région. Avec 4 réservoirs de 315 l, les Crossway LE NP et Crossway NP permettent une autonomie jusqu'à 600 km, avec le choix de remplissage rapide ou lent. Bénéficiant d'une conception particulièrement astucieuse, qui intègrent les bouteilles dans le pavillon, ils garantissent également une hauteur totale de 3 455 mm, pour une meilleure stabilité en conformité avec les tests de renversement. Ces véhicules offrent par ailleurs les mêmes caractéristiques de confort que leur équivalent diesel : accès aisé, circulation facile à l'intérieur du véhicule... Tout en offrant plus de sièges dans le sens de la marche, et ce en assurant un coût total d'exploitation équivalent, pour la plus grande satisfaction des opérateurs de transport. Equipés du moteur Cursor 9 NP, fabriqué dans l'usine de Bourbon-Lancy en Saône-et-Loire, ils offrent par ailleurs la même puissance, 360 ch, et le même couple, 265 kW, que leur homologue diesel. Le Crossway NP offre le coût total de détention le plus bas de sa catégorie. Grâce à son moteur Cursor et à son carburant gaz, les intervalles d'entretien sont rallongés de plus de 50 % par rapport à un véhicule diesel. - FG

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