presentationequipeabonnementboutiquepubcoteContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 08/02/2019 13:29:34 Référence : 48034

Les cars SLO ont facilité la mobilité des Français estime la Fnaut

Lors de son point presse consacré ce matin aux autocars Macron, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) reconnaît trois aspects positifs suite à la création des lignes des services librement organisés (SLO) : « Elle a permis de combler des lacunes dans le système de transport collectif, diverses villes n'étant reliées entre elles par aucun service public auparavant ;

- Elle a facilité la mobilité de la partie du public (ménages modestes, jeunes, certains seniors) qui accepte une perte de confort et de temps par rapport au train en échange d'un prix plus abordable (cependant les petits prix SNCF restent concurrentiels des prix du car) ;

- Le transfert modal depuis la voiture et le co-voiturage (44 % de la clientèle en 2016, 36 % en 2017) est positif sur le plan environnemental » et ajoutons sécuritaire avec un taux extrêmement bas au niveau des accidents routiers (1 tué, 30 blessés, 130 blessés légers évités en 2016). Reste que si les autocars Macron ont un certain succès depuis août 2015, date de leur lancement, la Fnaut insiste pour que les dessertes soient mieux intégrées dans les schémas de service public des transports et en particulier mieux coordonnées avec les dessertes ferroviaires. Les autocars Macron réalisent de nombreuses liaisons vers les aéroports, plus rentables estime la Fnaut, « les autocars SLO constituant une offre purement commerciale », conclut la fédération qui a analysé son modèle économique, via une étude réalisée par Bruno Cordier du bureau d'études en transports et déplacements Adetec voir aussi 48033). Certes, la rentabilité n'est pas toujours au rendez-vous pour les transporteurs au service de Flixbus, Isilines ou encore Ouibus-BlaBlaCar. - FG

 Reproduction autorisée avec mention Autocar-infos-et-bus.com

 Envoyer cette brève

  Commentaires

  Recevoir notre Newsletter

Otokar Ulyso T
Tourisme clé en main
L’Ulyso T, le midi de 10,10 m d’Otokar, est présenté en 39 sièges + conducteur + guide et moteur Cummins 6,7 l de 320 ch.... Nous avons testé ce ... +

Monddia France Paris à Magnanville (78)
Confort et qualité, sa priorité
Fils de conducteur, Antonio Faria a transformé l’entreprise familiale en une TPE dynamique prônant des transports de haut confort et de qualité. ... +

Tourisme Assistance Cars
Disponible, réactif, efficace !
Démarrée en 2010, Tourisme Assistance Cars a pour activité le dépannage de personnes, quelque soit le mode de mobilité collectif choisi... Son ... +

Irizar i8
Intelligent, efficace...
L’i8, car de très grand tourisme et vaisseau amiral d’Irizar, a été testé sur notre circuit normand en 12,40 m, 2 essieux, aménagé en 50 sièges + ... +

Le Berliet PGR
Petit frère du PCM
En 1965, les Parisiens découvrent de nouveaux autobus Berliet PCM et Saviem SC10 très modernes, mais aussi plus longs que ceux des années 30 qu’ils ... +

DMA Dupasquier Autocars à Pont-à-Mousson (54)
Entreprise dynamique !
Située entre Metz et Nancy, Dupasquier Autocars est une des sociétés historiques en transport de voyageurs et tourisme de Meurthe-et-Moselle. Elle ... +

Le 4e rallye international de Diepenbeek
Un beau plateau
Rik Vanheusden est à la tête des Voyages De Zigeuner à Diepenbeek en Belgique flamande, mais c’est aussi un collectionneur passionné. Retour sur ... +

Volvo Bus 9900
Une star est née !
Pour notre essai exclusif, l’autocar de grand tourisme Volvo 9900 a pris le chemin du château de Raray, lieu où a été tourné le chef-d’œuvre de ... +

VDL Bus & Coach - Connexxion
Citea zéro émission
La plus grande flotte européenne d’autobus électriques de VDL Bus & Coach est en opération dans la région d’Amsterdam et Schiphol... L’opérateur ... +

Année