presentationequipeabonnementboutiquepubcoteContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 08/02/2019 13:29:34 Référence : 48034

Les cars SLO ont facilité la mobilité des Français estime la Fnaut

Lors de son point presse consacré ce matin aux autocars Macron, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) reconnaît trois aspects positifs suite à la création des lignes des services librement organisés (SLO) : « Elle a permis de combler des lacunes dans le système de transport collectif, diverses villes n'étant reliées entre elles par aucun service public auparavant ;

- Elle a facilité la mobilité de la partie du public (ménages modestes, jeunes, certains seniors) qui accepte une perte de confort et de temps par rapport au train en échange d'un prix plus abordable (cependant les petits prix SNCF restent concurrentiels des prix du car) ;

- Le transfert modal depuis la voiture et le co-voiturage (44 % de la clientèle en 2016, 36 % en 2017) est positif sur le plan environnemental » et ajoutons sécuritaire avec un taux extrêmement bas au niveau des accidents routiers (1 tué, 30 blessés, 130 blessés légers évités en 2016). Reste que si les autocars Macron ont un certain succès depuis août 2015, date de leur lancement, la Fnaut insiste pour que les dessertes soient mieux intégrées dans les schémas de service public des transports et en particulier mieux coordonnées avec les dessertes ferroviaires. Les autocars Macron réalisent de nombreuses liaisons vers les aéroports, plus rentables estime la Fnaut, « les autocars SLO constituant une offre purement commerciale », conclut la fédération qui a analysé son modèle économique, via une étude réalisée par Bruno Cordier du bureau d'études en transports et déplacements Adetec voir aussi 48033). Certes, la rentabilité n'est pas toujours au rendez-vous pour les transporteurs au service de Flixbus, Isilines ou encore Ouibus-BlaBlaCar. - FG

 Reproduction autorisée avec mention Autocar-infos-et-bus.com

 Envoyer cette brève

  Commentaires

  Recevoir notre Newsletter

Van Hool EX 16 L
L’interurbain grande capacité
Dévoilé en première mondiale à Autocar Expo, le Van Hool EX 16 L est doté de 63 sièges + conducteur. Il s’agit d’un 13,26 m en ... +

Le Renault Tracer
Le car tel que les clients l’ont voulu
Quand on aime un produit, on voudrait le voir éternellement en rayon. Quarante ans après le lancement du Renault R4190, son descendant S53 est si ... +

Iveco Bus Daily Line Natural Power
Idéal pour les zones urbaines
Iveco Bus a présenté à Lyon son Daily gaz pour l’activité interurbaine. Il est aménagé en 19 sièges + conducteur avec possibilité d’accueillir ... +

Autocars longue distance - 2e partie
Fidélisation selon Isilines
Isilines, marque exploitée par l’opérateur Eurolines, a décidé de miser sur la qualité de service, ce qu’apprécient les voyageurs de tous les âges, ... +

Richou à Cholet (Maine-et-Loire)
Esprit familial !
Stéphane et Jean-Francois Richou, troisième génération, ont décidé de travailler au sein de l’entreprise créée par leurs grands-parents. Stéphane ... +

Saviem S53M Luxe
Quelles sensations !
Les cars Saviem S45 et S53 et leur variante urbaine S105 seront fabriqués de 1964 à 1993, soit près de 30 ans ! Le type que nous avons pu tester est ... +

Irizar i3 hybride Low entry
Accessible et économique
L’Irizar i3 hybride est un autocar périurbain à entrée surbaissée doté de 41 + 1 places et 4 assises relevables ou 41 + 1 sièges et 2 emplacements ... +

Année