presentationequipeabonnementboutiquepubcoteContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 09/08/2017 09:30:47 Référence : 45115

25 % des conducteurs de poids lourd tués à cause du non port de la ceinture de sécurité !

Dans son bilan 2016 et pour les premiers et deuxième trimestres 2017, l'observatoire national interministériel de sécurité routière (ONISR) a analysé en détail certains facteurs ayant entraîné la mort de conducteurs de camions, d'autocars, sans oublier de véhicules utilitaires. La mortalité routière (tous véhicules confondus) étant repartie à la hausse en juin par rapport à mai, le rapport global sur l'année 2016 permet de souligner certains points qui concernent plus précisément les conducteurs de poids lourds. Au chapitre des camions, depuis 2010 où l'on recensait 65 chauffeurs décédés à la suite d'accidents de la route, ce chiffre est en baisse en 2016 avec 55 morts, en légère augmentation (2 %) par rapport à 2015. Seulement voilà, 25 % de ces conducteurs tués ne portaient pas leur ceinture de sécurité suite à l'analyse comportementale ! Idem pour les conducteurs d'utilitaires (140 décès, en hausse de 4 % par rapport à 2015) où 27 % n'avaient pas bouclé leur ceinture. Parmi les autres facteurs comportementaux dans les accidents mortels, tous conducteurs confondus, l'ONISR pointe la présence d'alcool (29 %) et de stupéfiants (22 %). Quant aux autocars, suite à l'accident gravissime survenu fin 2015 à Puisseguin (voir 45108), qui avait fait bondir les statistiques de la Sécurité Routière dans la catégorie des véhicules de 9 places et plus, 2016 affiche 12 morts, ce qui reste élevé par rapport à 2010. Enfin, soulignons que les collisions cars-camions ont été responsables de la mort de 14 usagers en 2016 (ces collisions sont responsables dans 30 % des cas). La majorité des accidents se produisent en début de journée et en matinée (tranche 7 - 11 h) et en soirée (tranche 15 - 19 h) et surtout sur les routes hors agglomération : tous véhicules confondus, on notera que 63 % de la mortalité se situe sur les routes hors agglomération (2 188 tués, 16 % depuis 2010), 8 % sur autoroutes (270 tués, +5,5 % depuis 2010) et 29 % en agglomération (1 019 tués, -10 % depuis 2010). Cliquez sur le lien ci-dessous pour lire l'enquête complète. - FG

Presentation_Bilan_definitif_ONISR_2016.pdf
 Reproduction autorisée avec mention Autocar-infos-et-bus.com

 Envoyer cette brève

  Commentaires

  Recevoir notre Newsletter

> Volvo Bus 9900 HD
Grand confort, faible conso
Aménagé en 49 sièges + 1 + 1, le Volvo Bus 9900 HD est sur le segment le plus haut des autocars de tourisme de la marque. Nous l’avons testé en ... +

> Indcar à Arbucies (Espagne)
Reconquérir la France !
En ouvrant son nouveau bureau commercial à Saint-Hilaire-de-Loulay en Vendée en avril, le constructeur-carrossier Indcar repart à la conquête du ... +

> Le contrat de travail - 1re partie
Quelles obligations ?
Pièce essentielle du puzzle réglementaire, le contrat de travail entraîne une série d’obligations tant pour le salarié que pour ... +

> Le S’Cool de VehiXel
Du scolaire « fait à Attignat »
Dans quelques semaines, le S’Cool sortira des chaînes d’assemblage de l’usine de VehiXel à Attignat (Ain). Un 43-places très attendu par la ... +

> Sunsundegui SC7 - Negobus
Le bon mix du Basque
Sunsundegui fait son grand retour en France avec son SC7 sur châssis Volvo B11R importé par Negobus. Nous l’avons testé en 13,10 m, aménagé en ... +

> Standing Euro Tours / Coach Limousine Service
Du grand standing !
Standing Euro Tours et Coach Limousine Service font dans le transport de personnes « VIP » et « Classe affaire ». Nous avons rencontré Selçuk Sinan, ... +

Année