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N°172 - Août/Septembre 2017 Profession Portrait d'entreprise > Avis Chauffeur, Paris Entreprise modèle Avec une flotte de minicars et d'autocars, Avis Chauffeur fait du transport VIP. Une entreprise qui doit répondre à des demandes et des prestations parfois très exigeantes. Issue de services de limousine de grande remise (à l'origine, l'entreprise Avis Chauffeur s'est appelée Limousine), la société voit le jour en 1978... Quatre ans plus tard, aux voitures s'ajoutent des cars et des minis. « Les conducteurs gardent le look de la partie Limousine avec costume à l'identique, l'entreprise offrant les mêmes prestations qu'en auto avec l'objectif d'une qualité de service irréprochable », explique Xavier Druart, directeur Transport d'Avis Chauffeur (photo ci-contre). A l'époque, les véhicules sont des 15 à 20 places et il y a un car Mercedes Travego de 50 sièges. En 2008, un tournant : la direction change, puis en 2013, on distingue les activités minicars-autocars de la Grande Remise en développant la société, à part entière, tout comme une entreprise de transport de voyageurs qui a pignon sur rue. L'activité est tournée presque exclusivement sur le VIP et le tourisme d'affaires. Renouvellement de flotte « J'arrive en 2005, poursuit Xavier Druart, et je me trouve au sein d'un acteur majeur du VIP. Mon rôle est à cette époque la gestion opérationnelle des activités et je me consacre à la partie minicars-autocars en 2013, je suis alors chargé de veiller à renouveler la flotte de véhicules, de m'occuper du planning, des investissements, de la gestion commerciale et sociale, bref de veiller à la bonne marche de la société pour en faire une vraie entreprise de transport ». Cet ex-conducteur de shuttle à l'âge de 18 ans va petit à petit passer le permis D, puis, en 2014, obtenir sa capacité. Il devient ainsi à la fois directeur, responsable de parc, gestionnaire, « un métier qui exige beaucoup de polyvalence » précise-t-il. Conducteurs : un minimum d'expérience ! Avis Chauffeur embauche des conducteurs avec un minimum d'expérience, surtout ceux qui ont déjà passé quelques années au volant de grand tourisme. « On fonctionne généralement avec du bouche à oreille, je suis toujours en faveur du tutorat et du travail en binôme commente Xavier Druart, ça permet de se remettre en question, et de donner des conseils à nos chauffeurs, d'améliorer les comportements... ». L'entreprise a pour priorité l'accueil de ses conducteurs avec des infrastructures dédiées. Par ailleurs, généralement, chez Avis chauffeur, les affectations journalières intègrent un parcours donné parfois avec des arrêts comme toute autre activité dans l'occasionnel (aéroports, hôtels, restaurants, salles de spectacles...) avec des temps d'attente qui peuvent être importants. « Nous effectuons de temps en temps des transports pour des équipes de cinéma (ce fut le cas récemment sur la région parisienne pour un réalisateur très connu dans les films d'action NDLR), si bien que j'affecte toujours les mêmes véhicules et les mêmes chauffeurs, ce qui rassure les clients ». L'entreprise de location avec conducteur répond également aux clients les plus exigeants : « Nous fonctionnons un peu sur le modèle de la conciergerie, cela peut être un transport spécial d'un point A à un point B... On répond aussi à une multitude d'autres demandes, toujours avec la politique du zéro défaut ». 17 véhicules, un atelier intégré Pour mener à bien son activité, Avis Chauffeur possède en propre 17 véhicules : 10 minicars Integralia, 2 Car-Bus Sunset (20 places), 2 Mercedes Tourismo et 3 Travego aménagés grand confort. Côté entretien, la société possède un atelier intégré et pour les gros travaux, direction le point service dédié, les véhicules étant généralement sous garantie. Voilà une entreprise modèle qui a pris une place importante sur le marché. Une petite flotte de véhicules, mais nous ne serions pas étonné qu'elle grandisse... En bientôt dix ans (en 2018), la société Avis Chauffeur s'est forgée une solide réputation malgré la crise de 2008, malgré les attentats qui ont suivi... La grande difficulté reste la concurrence, car dans l'activité VIP, particulièrement en Île-de-France, les transporteurs sont nombreux. Néanmoins, sa clientèle reste très attachée au service, avec un rayonnement non plus strictement régional mais national, grâce à des partenaires qui font le même métier que lui. Les véhicules d'Avis Chauffeur sont reconnaissables à leur couleur gris métallisé. Ils sont tous équipés grand confort ce qui est demandé par sa clientèle. Les Sprinter carrossés par Integralia (voir page suivante) conservent le poste de conduite d'origine, mais certains équipements peuvent être modifiés ou rajoutés selon les besoins. Photos Gilbert Integralia soigne son client français Le constructeur-carrossier Integralia a réussi une belle percée chez Avis Chauffeur avec 8 minis in-vip. C'est le résultat d'une très longue collaboration : Integralia a atteint la perfection un peu grâce à son client français Avis Chauffeur. « C'est un client très exigeant qui a besoin plus que d'autres d'équipements spécifiques pour son activité », commente Borja Romo, responsable commercial de la marque en France. « Il faut ensuite faire valider ces exigences chez nous, c'est un travail qui demande du dialogue... Nous l'avons toujours privilégié, c'est pour ça que les clients nous apprécient ». Rappelons que le constructeur-carrossier a pignon sur rue à Ezkirotz, près de Pampelune en Navarre. Il carrosse sur demande, essentiellement sur des châssis Mercedes Sprinter (Integralia est Mercedes-Benz VanPartner), ainsi que sur des bases Volkswagen Crafter, dans la chaîne de montage de son usine, où, d'un côté, ils préparent les véhicules en vue de leur carrossage : c'est le déshabillage ; et d'un autre côté, ils montent les différentes pièces et équipements selon les modèles (scolaire, urbain, tourisme et VIP). Il emploie 30 salariés. Mais revenons à son client Avis Chauffeur. Pour ses minicars, la société commande souvent des écrans de 19'', le wifi (avec un portail d'accès qui peut être personnalisé), des prises HDMI (une innovation Integralia), le double vitrage, des espaces de travail pour les passagers (aspect très apprécié de ces derniers car ce sont souvent des hommes et femmes d'affaires, des personnalités...), des trappes vitrées et pour les bagues un coffre volumineux de 2,6 m3 (en version 15 places). « Les clients doivent sentir qu'ils sont dans le meilleur véhicule du monde » souligne Xavier Druart. Parmi les autres points forts de la relation Integralia-Avis Chauffeur, il y a la « prise en compte des problèmes et une réactivité impérative en matière de service après-vente, estime Borja Romo, et le fait que nous avons toujours été un partenaire d'Avis Chauffeur ». A ce sujet, le service après-vente d'Integralia est reconnu comme l'un des meilleurs estiment ses clients. Avis Chauffeur lorgne maintenant vers la nouveauté de la marque qui est le One lancé au dernier salon FIAA de Madrid (voir Autocar & Bus Infos 171 p. 14 et notre dossier p. 16). Il faut dire que le véhicule est une innovation : des rangées de 4 places au lieu de 3 et des 1 + 2 sur ses autres minicars, un intérieur volumineux, des coffres-tiroirs, un design original... - FG Etude d'Integralia sur un mini aménagé en bureau mobile. A bord des minis d'Avis Chauffeur, ce petit frigo a été ajouté. Cette superbe table comporte porte-verres/bouteilles et prises pour recharger téléphones, tablettes et ordi