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N°171 - Juin/Juillet 2017 Prise en main > VDL Bus & Coach Futura 10 m Au pays de Guillaume Tell Dévoilé au dernier salon IAA à Hanovre, le VDL Bus & Coach FHD2-106 a tout pour plaire : une capacité maxi de 45 sièges + guide + conducteur, des soutes volumineuses de près de 6 m3 et un moteur performant, le Daf MX-11 de 370 ou 440 ch... Nous l'avons testé pour vous Le grand tableau de bord est positionné au-dessus de la planche de bord agencée de manière à occuper peu de place dans l'entrée. Le guide dispose d'un placard d'un beau design. C'est à Zurich que nous avons rendez-vous avec l'équipe de VDL Bus & Coach, qui a mis à notre disposition deux FHD2-106, le nouveau modèle de la gamme Futura en 10,60 m. Au volant de 2 superbes midicars, nous allons rouler pendant plusieurs kilomètres dans une région somptueuse entourée de montagnes et de lacs. Nous sommes au pays de Guillaume Tell. Les environs du lac des Quatre-Cantons près de Lucerne est une région touristique idéale pour tester ce véhicule de transport de petits groupes ou VIP... Notre itinéraire nous amènera tour à tour dans les hauteurs (Hergiswald Wallfahrtskirche) et à Küssnacht (au bord lac des Quatre-Cantons). Deux configurations Etaient disponibles pour notre prise en main un FHD2-106/370 en 37 places + guide + conducteur propulsé avec le moteur Daf MX-11 de 370 ch associé à une boîte AS-Tronic et un FHD2-106/400 en 32 + 1 + 1 et moteur Daf MX-11 cette fois de 440 ch (+ boîte AS-Tronic). Les équipements divers et variés de ces deux véhicules sont récapitulés dans notre tableau. Haut de 3,70 m, le FHD2-106 est néanmoins impressionnant avec ses soutes de près de 6 m3 (avec toilettes) ou 7 m3 maxi. La hauteur du sol au plancher qui totalise 1 450 mm permet d'obtenir ce volume. De même, dans l'habitacle passagers, la hauteur atteint 1 940 mm. L'espace est complété par des moniteurs vidéo ainsi que des blocs liseuses-haut-parleur-ventilations individuels à chaque rangée de siège. Ce modèle est doté de porte-bagages ouverts, de sièges inclinables avec têtières hautes et de prises 220 V et USB. Sont proposés trois types de sièges : Class 100 (de base), Classe 300 (gamme intermédiaire) et Class 500 (gamme haute). Particularité à bord : le plancher de l'habitacle passagers est totalement plat (absence de podestes). Il a deux grands avantages selon nous : le transporteur peut éventuellement y aménager un équipement spécifique pour le transport de personne à mobilité réduite en lieu et place des sièges inclinables et pour le passager lui-même, un plancher plat est la garantie qu'il ne heurtera pas le porte-bagages en se levant... De 45 à 36 sièges 5 étoiles Le FHD2 est proposé en quatre aménagements de sièges, la version maxi étant de 45 places + guide + conducteur (sans toilettes et kitchenette). Puis il y a trois versions selon les équipements choisis : exemple, le FHD2-106 en 3 étoiles dispose de 41 sièges + guide + conducteur avec toilettes et kitchenette. L'autre version (4 étoiles) possède les mêmes équipements que la version 3 étoiles et est aménagé en 40 + 1 + 1, des sièges haut confort et, enfin, le FHD2-106 5 étoiles en 36 + 1 + 1 (équipé comme les 3 et 4 étoiles). A noter que l'entrée avant et en partie médiane sont aménagées de façon à faciliter les montées et descentes (avec 3 marches + 1 à l'avant et 4 autres en partie médiane), et sont équipées de mains courantes et de poignées. Poste de conduite innovant Le poste de conduite est tout aussi innovant que l'habitacle passagers. On notera l'absence de levier de vitesses dans le FHD2-106 (avec boîte ZF 12 AS-Tronic). Reprenant le tableau de bord de la gamme Futura (FMD2, FHD2 et FDD2), le modèle de 10 m comporte un certain nombre d'équipements pour faciliter le travail du conducteur : sur sa gauche, l'ensemble des commandes regroupées sur un seul bloc, devant lui, l'écran donnant des infos sur le véhicule et les classiques indicateurs de vitesse (à gauche) et compte-tours (à droite). Au bout, à droite, le conducteur peut jeter un coup d'œil sur l'écran de navigation... Outre l'AEBS (freinage automatique d'urgence) parmi ses autres équipements de sécurité, le FHD2-106 est doté de l'avertisseur de changement de ligne (le siège du conducteur vibre alors), l'ACC (Adaptive cruise control) ou radar de régulation de distance. Rappelons que le dispositif est relié à un radar pour mesurer la distance et la vitesse d'approche d'un véhicule précédant l'utilisateur ce qui permet d'ajuster la vitesse automatiquement afin d'éviter la collision, puis de reprendre la vitesse initiale lorsque l'obstacle a disparu. Enfin, le 10 m peut être doté du DDDS (Drowsy driver detection system) ou dispositif d'alerte à la suite d'une somnolence du conducteur, qui prévient le chauffeur qu'il est temps de faire une pause, en dehors de celles, obligatoires, indiquées par le chronotachygraphe. Propulsé par le MX-11 de 10,8 l, le FHD2-106 est proposé en 370 et 440 ch, sachant que les deux puissances sur les itinéraires choisis (autoroutes et routes de montagne) convenaient amplement. Le MX-11 en 370 ch affiche un couple de 1 600 Nm à 1 000 -  1 650 tr/min, tandis que le MX-11 de 440 ch atteint un couple de 2 100 Nm à 1 000 -  1 450 tr/min. De série, avec le 370 ch, le FHD2-106 est doté de la boîte manuelle ZF 6 S 1611 et en option de la boîte robotisée ZF AS-Tronic (12 AS 1611) ou la boîte auto ZF 6 AP 1700. Sur le 440 ch, la ZF AS Tronic et ZF 6 S 2111 sont proposées. 3 concurrents Le VDL FHD2-106 a devant lui trois concurrents sérieux dont le Setra S 511 HD de 10,46 m dont nous vous avions présenté récemment l'essai (voir A & B Infos 166) affichant un volume de soute de 7,5 m3 (modèle avec porte arrière). Il y a aussi dans ce segment le Van Hool TX11 Alicron de 10,50 m (soutes de 6 m3) et l'Irizar i6 de 10,78 m (soutes comprises entre 6,5 m3 et 6,9 m3). Compte-tenu de ses configurations et aménagements possibles, le FHD2-106 conviendra donc au transport de groupes restreint tout comme plus important 45 passagers). Les propriétaires de VDL disposant d'autres modèles Futura seront également gagnants car pratiquement toutes les pièces de rechange sont identiques. • François GILBERT Sieges larges et enveloppants avec tablettes, repose-pieds et prises USB... Voilà du très bon confort pour de longs voyages. Les soutes sont traversantes (partie avant) et peuvent accueillir plusieurs types de bagages. La capacité maxi atteint 7 m3. Photos Gilbert Rien ne distingue ces deux Futura 10  m, à l'exception de leur puissance moteur et de leurs équipements (voir ci-dessous). Photos Gilbert Sur tous les Futura FHD2, le plancher de l'habitacle passagers est plat. Fiche technique Moteur Daf MX-11 6 cylindres de 10,8 l de 370 ou 440 ch Boîte robotisée ZF 12 AS-Tronic Suspension avant et arrière pneumatique Freins à disques + ralentisseur hydraulique intégré Dispositifs de sécurité AEBS, ACC... Rayon de braquage (entre murs) : 17,33 m Clim : Denso 30 kW Réservoirs : gazole 400 l ; AdBlue 45 l.