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N°171 - Juin / Juillet 2017 N°171 - Juin / Juillet 2017 Matériel Matériel Dossier cars scolaires Dossier cars scolaires > Cars scolaires Premier de classe Il y a différents types d'autocars qui peuvent faire du scolaire. Panorama de l'offre autocar, du plus petit au plus grand... Ccomparativement à nos voisins européens, le marché français dispose d'une offre de cars spécifiques pour le transport scolaire. Rappelons que 2,1 millions d'élèves sont transportés chaque jour pour se rendre dans leur établissement scolaire selon les chiffres cités par la FNTV et que 630 000 enfants sont transportés chaque année en voyages scolaires et éducatifs... Avec les interurbains, les scolaires sont un peu aussi les « bêtes de somme » des transporteurs pour assurer les lignes régulières. Des véhicules qui roulent toute la semaine, voir le week-end... Pas de couleur imposée (comme le jaune aux USA et au Canada), mais des équipements obligatoires tels que l'éthylotest anti-démarrage (EAD) ou encore le panneau lumineux « transport d'enfants ». Comparativement à un interurbain, à l'intérieur d'un autocar scolaire, on notera l'absence d'équipements standards comme les porte-bagages, liseuses, buses d'aération, infos voyageurs... Les sièges (avec ceintures) sont habituellement fixes, l'habitacle est quasi à l'identique de la version ligne. Point positif : il y a des soutes... Le poste de conduite est d'une grande simplicité avec un siège multi-réglages qui convient aux hommes comme aux femmes (de plus en plus nombreuses dans le transport de ligne et scolaire), une boîte manuelle ou automatique. Les constructeurs ont de plus en plus tendance à proposer plusieurs versions de cars, avec des équipements optionnels pour se rapprocher des lignes-excursions, une évolution vers le haut des cars de ligne. Iveco Bus Crossway Pop Leader sur le marché français, Iveco Bus a bien évidemment une offre scolaire. Dans sa gamme de cars interurbains Crossway, en plus de la version « Line », il y a pour le scolaire le « Pop » et un « L » (en 63 places maxi en 13 m). 3 longueurs sont proposées : 10,80 m, 12 m et 13 m (en 2 essieux). Ces modèles sont équipés d'une porte simple à l'avant et double en partie médiane. Le Pop, très similaire au Line, est proposé avec des sièges Scoleo 2, des places PMR et la prédisposition UFR. On notera que le poste de conduite du Crossway Euro 6 a été rallongé de 10 cm du porte-à-faux avant, donnant ainsi plus de volume. Le conducteur bénéficie par ailleurs d'un tableau de bord complet et d'un volant intégrant de nombreuses commandes. Le Crossway (répondant à Euro 6) a d'autre part évolué par rapport à la gamme précédente avec des faces avant et arrière complètement redessinées, une nouvelle calandre arborant le nom du constructeur (Iveco), des phares intégrés dans un bloc comprenant les diurnes nuit-jour. Côté motorisation, le Pop est équipé du moteur Tector 7 de 6 cylindres de 6,7 l, développant 320 ch. Les Crossway Line et Pop bénéficient, comme toutes les autres versions, d'une isolation moteur impeccable, ce qui a permis de diviser par deux le bruit à l'intérieur de l'habitacle. VehiXel S'Cool 44 Il y a du nouveau chez VehiXel comme nous vous l'avions récemment évoqué (voir A & B Infos 169 p. 12).... La gamme scolaire est en effet nouvellement composée de 2 versions de véhicules de transport de personnes : le S'Cool 34 (pour 34 places - voir nos actualités p. 6) et 44 (pour 44 places). A la sortie du premier S'Cool 44 à l'usine du constructeur dans l'Ain, nous avons pu découvrir une version aboutie à 99,9 %. D'une longueur de 10 m et d'une largeur de 2,35 m, ce nouveau car scolaire made in France a été conçu sur un châssis de camion, le Daf LF, doté du moteur Paccar PX-5 de 4,5 l développant 213 ch et associé à une boîte mécanique à 6 rapports (boîte robotisée en option). Parmi ses innovations, on notera des sièges passagers larges et recouverts de tissu... Le chauffeur dispose d'un vrai poste de conduite avec une tablette reliée à 4 caméras de surveillance extérieure, un pare-brise haut avec un emplacement pour une girouette. L'entrée, en deux parties, est large et équipée de mains courantes facilitant l'accès pour les enfants. Volvo Bus 8600 Le dernier-né de la gamme est le 8600 disponible en 2 longueurs : 12,58 m et 13,26 m. Ce car suédois (pour le châssis), français (moteur D8K) et indien (carrosserie et assemblage) est proposé en 63 sièges + 1 (en 13,26 m) ou 59 + 1 (12,58 m). Il dispose d'un volume de soutes de 4 à 5 m3 selon les longueurs. On y accède par une porte à double battants en partie médiane (la porte avant simple étant vitrée ce qui est très pratique lors des manœuvres aux arrêts). L'intérieur est lumineux et spacieux avec un éclairage led. On notera pour la partie conduite moult équipements notamment de sécurité : ESP, EBS, ABS, ASR, coupage des freins et du ralentisseur système Volvo I-Start... Et pour le confort thermique une clim de 32 kW. Le 8600 est propulsé par le moteur Volvo 7,7 l de 320 ou 350 ch associé à la boîte I-Shift (boîte auto ZF en option). Mercedes-Benz Intouro Ecolier Dans sa gamme Intouro, le constructeur à l'étoile propose un très large éventail de modèles scolaires. L'Intouro est ainsi en version « Ecolier » (les autres modèles Intouro étant destinés à l'excursion-ligne). L'offre Intouro Écolier se décline en 3 longueurs, toutes à 2 essieux, de 12,14 m (55 sièges + conducteur), de 12,64 m (59 places + 1) et 13,32 m (63 sièges +1). Ces capacités incluent 4 sièges sur podest amovible ou 4 assises rabattables au niveau de l'emplacement UFR. Il est intéressant de noter l'excellente manœuvrabilité des modèles qui bénéficient d'excellents diamètres de braquage, même sur la longueur 13,32 m. L'Intouro Ecolier est doté du moteur Mercedes OM 936, un 6 cylindres en ligne de 7,7 l développant 299 ou 354 ch. Temsa MD 7 SB, LD 12/13 SB - DCG L'importateur en France des marques Temsa et Yutong, Dietrich Carebus Group, propose plusieurs modèles adaptés pour l'activité scolaire, mais aussi plusieurs autres pour le transport interurbain. Le plus petit de la gamme Temsa pour l'activité scolaire est le tout nouveau MD 7 SB qui complète la gamme MD. Long de 7,74 m, il est aménagé en 33 places fixes + 1 ou 31 places fixes + 1. Il est bien équipé avec des sièges en velours, intégrant des têtières lavables (en option)... Les soutes totalisent 3,3 m3 (4,1 m3 sans lift). Il est propulsé par le moteur Cummins 4,5 l de 185 ch. En grande capacité scolaire chez Temsa, il y a les LD 12 SB et LD 13 SB. Première différence : les longueurs. Comme son nom l'indique, le LD 12 SB est de 12,33 m et le LD 13 SB de 13,05 m. A noter que le LD 12 SB et LD 13 SB sont proposés en 2 hauteurs : 3,35 m (avec clim) ou 3,15 m (sans clim). Pour chacune de ces variantes deux aménagements de sièges sont possibles : pour le LD 12 SB, 59 + 1 fixes (dont 2 places PMR à l'avant) ou 55 + 4 assises relevables dans l'espace UFR + 1 et pour le LD 13 SB, 63 sièges fixes + 1 (dont 2 places PMR à l'avant) ou 59 + 4 assises relevables dans l'espace UFR + 1. Des soutes de 4 m3 traversantes (avec lift sur le LD 12 SB) et 5 m3 traversantes (LD 13 SB) complètent ce car propulsé par le moteur Cummins de 6,7 l développant 290 ch. Yutong EC - DCG Chez Yutong, DCG propose 4 modèles pour la ligne (IC) et les mêmes en scolaire (baptisés EC). Il s'agit des EC 9, EC 10, EC 12 ou 13. L'EC 9 est d'une longueur de 9,35 m, l'EC 10 de 10,96 m, l'EC 12 de 12,36 m et l'EC 13 de 13,06 m. Pour chacune des longueurs plusieurs équipements sont proposés soit pour l'activité interurbaine ou scolaire. Mais si chez Temsa ou Yutong les équipements de série sont nombreux, on remarquera que le lift UFR reste une option (sauf pour le pré-équipement). Les hauteurs varient avec ou sans clim : pour l'EC 9 3,29 m (3,35 m avec clim), pour l'EC 10 3,19 m (3,40 m avec clim), idem pour l'EC 12. L'EC 13 fait 3,40 m de haut. Des aménagements en sièges sont possibles (au moins 2 par modèle !) offrant ainsi un choix très vaste à ses clients. Les soutes varient de 4,4 m3 (EC 9), et sans lift, de 4,1 m3 (pour l'EC 10), 6 m3 (EC 12) et 7 m3 (EC 13). Des packs IC sont disponibles. Côté motorisation, pratiquement tous les Yutong EC sont équipés du moteur Daf MX11 développant 326 ch à l'exception du EC 9 proposé avec le moteur Cummins 6 cylindres de 6,7 l développant 280 ch. Otokar Navigo, Vectio et Territo Otokar propose 3 modèles en configurations différentes selon s'il s'agit de l'activité ligne ou scolaire. Il y a donc dans la gamme « U » des modèles spécifique pour le transport scolaire... Le plus petit modèle est le Navigo de 7,72 m en 33 + 6 debout + conducteur. Ce petit car doté du moteur Cummins 4 cylindres de 4,5 l développant 180 ch (plateforme UFR possible avec 3e porte). Quant au Navigo U d'une longueur de 8,39 m, sa capacité est de 39 sièges + conducteur (moteur identique au Navigo U de 7,72 m). En 9,27 m, vient ensuite le Vectio. Aménagé avec 2 portes simples (1 AV, 1 AR), la porte avant présente 2 parties vitrées en partie basse, ce qui est très pratique pour les arrêts. Il est proposé en 39 sièges + conducteur ou 35 + 8 + 1 UFR + 1 (l'accès étant prévu au niveau du plancher via une porte située en partie médiane). Parmi les équipements de série, il y a les sièges passagers fixes Kiel Classic avec ceintures de sécurité, coques anti-vandalisme plastique et accoudoirs fixes, des mains courantes avec bouton Stop, prédisposition et girouettes frontales, latérales et arrière... Il est propulsé par le moteur Cummins 6 cylindres de 6,7 l de 280 ch. En ce qui concerne le Territo, car de grande capacité de la marque, en dimensions standard soit 12,08 m ou 13,26 m, il est équipé en 55 places + 1 ou 51 sièges + 4 assises relevables respectivement (pour le 12,08 m) ou 63 places + 1 ou 59 sièges + 4 assises relevables (13,26 m). Un lift PMR/UFR peut être aménagé dans l'une des marches de la double-porte en partie médiane. Le volume des soutes est de 4 m3 (Territo 12,08 m) et de 4,5 m3 (Territo 13,26 m). Il est doté du moteur Cummins 6 cylindres de 6,7 l développant 320 ch.• François GILBERT Le Crossway Pop d'Ivevo Bus (photo ci-dessus et page précédente) offre jusqu'à 63 places. Photos ci-dessous et à droite : le nouveau VehiXel S'Cool, aménagé en 44 places, mise sur son accès et ses équipements. ISUZU BUS PAR FCC - FAST STARTER Midi - maxi scolaires Au total, Fast Concept Car propose 3 modèles Isuzu en scolaire et son célèbre Starter. En ce qui concerne Isuzu, il y a le Novo Eco (7,30 m, 29 places + 1 conducteur ou 25 places + 1 UFR + 1 conducteur, moteur Isuzu de 5,2 l de 190 ch), le Turquoise Eco (7,72 m, 33 sièges + 1 conducteur 29 places + 1 UFR + 1 conducteur, moteur identique au Novo Eco) et le Visigo Interurbain (9,56 m, 39 places assises + 1 conducteur ou 35 places assises + 1 UFR + 1 conducteur, moteur Cummins de 6,7 l de 250 ch). Côté FCC, le Starter vient en 2 longueurs (12 et 13 m) en 59 places et 63 places respectivement (motorisation Man de 6,8 l de 290 ch). Volvo propose son 8600 en 59 ou 63 sièges. Ci-dessous, l'Isuzu Novo en version Ultra qui est décliné en Eco pour le transport scolaire. MAN Lion's Intercity en 63 sièges Le Man Lion's Intercity est désormais proposé en 63 places, le véhicule ayant été exposé au dernier salon FIAA de Madrid (voir p. 12). Outre la version de 12,28 m, l'Intercity est en 13,25 m (hauteur de 3,40 m). La version exposée était équipée du moteur Man de 6,8 l développant 290 ch associé à la boîte Voith SensoTop. Photos DR Mercedes dispose de 3 Intouro en version Ecolier dont le L en 63 sièges + conducteur. DCG propose une large gamme de cars Temsa baptisés SB pour l'activité scolaire. Ci-contre le MD 7 et le LD 13 SB. Idem chez Yutong où DCG a 4 modèles de 9 à 13 m. Equipements obligatoires ? Etylotest anti-démarrage Depuis le 1/9/15, les cars affectés à un transport en commun de personnes doivent être obligatoirement équipés d'un éthylotest anti-démarrage (EAD). Ce dispositif d'analyse de l'haleine empêche le démarrage du véhicule en cas d'alcoolémie supérieure au taux autorisé (soit à partir d'une concentration d'alcool dans l'air expiré de 0,10 mg par litre). ? Ceintures Le décret n° 2003-637 du 9/7/03 (publié au JO du 10/7/03), en modifiant les articles R. 412-1 et R. 412-2 du code de la route, étend l'obligation du port de la ceinture de sécurité aux occupants des véhicules de transport en commun de personnes, lorsque les sièges sont équipés d'une ceinture de sécurité. SCANIA-HIGER A30 Scania-Higer A30 L'A30, fruit de la collaboration entre le constructeur au griffon et celui de l'Empire du Milieu, est disponible en 3 longueurs (12 m, 12,50 m et 13 m). Les capacités varient bien évidemment selon les longueurs : de 51 à 61 places selon siège inclinable ou fixe (pour info : prototype en 63 places est en commande). Quant aux soutes à bagages elles atteignent 5,9 m3 (12 m), 6,8 m3 (12,50 m) et 7,7 m3 (13 m). (pas d'aménagement WC possible) L'A30 est propulsé par le moteur 5 cylindres Scania 9 l développant 280, 320 et 360 ch. Il est associé à la boîte semi automatisée Opticruise (ZF sur demande). Otokar dispose avec sa gamme U de plusieurs modèles en version scolaire. Le plus long est le Territo de 13,26 m jusqu'à 63 places (photos ci-dessous). Photos DR