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N°187 - Avril 2019 N°187 - Avril 2019 Matériel Constructeur - Volvo Bus « New Coach Experience Tour » Volvo Bus « New Coach Experience Tour » 15 14 Les transporteurs ont apprécié ! Dans le cadre de sa tournée européenne, le New Coach Experience Tour de Volvo Bus a fait halte à Rennes, en mars, pour faire découvrir ses 9700 et 9900. La caravane du New Coach Experience Tour destinée à faire la présentation de ses nouveaux modèles de la gamme 9000 a parcouru une partie de l'Europe, soit 7 000 km : Suède d'abord, puis Allemagne, France, Belgique et Grande-Bretagne... En France, le New Coach Experience Tour s'est arrêté à Bordeaux, le 19 mars, puis à Rennes, le 21, où nous nous sommes rendus. La caravane, composée d'un 9700 et 9900, tous deux en 3 essieux, était accompagnée d'une semi-podium, tractée par un FH16 de 750 ch. La remorque aménagée se transforme en salle de démonstration et de réception. Modèles France Sur le parking du Volvo Truck Center Bretagne, à Cesson-Sévigné, en banlieue de Rennes, les 9700 et 9900 exposés ont été spécialement aménagés pour le marché français et de ce fait, ceci permettait à de nombreux transporteurs de la région de venir les redécouvrir pour certains, notamment ceux qui avaient pu aller au salon Autocar Expo à Lyon. Arrivés tôt, nous découvrons le camion-podium dans lequel il y a un grand écran et deux plus petits. L'un des deux permet de se familiariser avec les caractéristiques et les équipements... Volvo Bus a, par exemple, choisi de présenter à Bordeaux et à Rennes ses 9700 et 9900 de 13,90 m avec le moteur identique, soit le D11K (11 l) développant 460 ch et produit à l'usine moteurs de Vénisseux... Tous deux sont également aménagés en 57 sièges + conducteur + guide avec sellerie Volvo Coachline 3 pour le 9700 et deux niveaux de sièges pour le 9900 dont le Coachline 4 : « Ceci permet à nos clients de comparer les différents types de sièges (avec le Coachline 4, on a du sur-coussinage encore plus important) et de mieux apprécier les finitions, je pense aux porte-bagages fermés sur le 9900 et ouverts sur le 9700 », analyse Michael Lanez, directeur commercial autocars de Volvo Bus France. Les transporteurs ont pu également prendre connaissance des versions proposées, soit Superior et Select pour le 9700, Superior étant la catégorie au-dessus pour en faire un car de tourisme, alors que Select est plutôt proposé en ligne-régionale. Le 9700 est également destiné à faire du « car Macron ». Sur le 9900, il y a davantage d'équipements de série : prises USB, porte-bagages avion, le Volvo dynamic steering, le régulateur adaptatif... Attentif aux explications de Michael Lanez, Damien Kerrand, des Voyages Morio à Grand-Champ (56) s'intéresse de près au 9700, le transporteur en a commandé. Connexions, batteries, boîte de fusibles, rien ne lui échappe avec ce commentaire : « Il y a de l'amélioration par rapport au modèle précédent ». Michel Klymko PDG de Mont Voyages à Granville (50), Collas Voyages à Cherbourg (50), Lechanteur à Périers (50) et Guilloux Durand à Dinan (22) est venu saluer l'équipe de Volvo Bus France et surtout Jacky Fourreau, responsable commercial régional Volvo Bus France, qui lui a permis de trouver un point service Volvo à proximité de l'une de ses entreprises. Vient le moment de tester les véhicules sur route. Nous quittons le parking avec un groupe de transporteurs à bord 9900, la prise en main étant pilotée et commentée par Jacky Fourreau. Jean-Dominique Le Monnier, des Voyages Le Monnier à Domfront (61), apprécie le dispositif VDS et alors qu'il conduit, on écoute les explications de Jacky « Le Volvo dynamic steering c'est quelque chose de très appréciable lorsque vous prenez le volant, parce qu'il permet de réduire les efforts musculaires, il n'y a plus de vibrations, c'est vraiment du confort en plus... Pour les plus anciens comme Jean-Dominique, c'est une habitude à prendre, surtout dans les ronds-points... ». Hervé Guillemain, des Voyages Mauger à la Ferté-Bernard (72), avait davantage à dire sur la boîte I-Shift : « La boîte automatique, c'est un ??plus'' dont mes conducteurs ne peuvent plus se passer, c'est vraiment bien ». Christophe Herviaux de Linevia à Guer (56) n'hésite pas à accélérer et le 460 ch lui donne pleine satisfaction : « Il est non seulement puissant, mais silencieux ». « C'est vrai, poursuit Jacky Fourreau, il y a tout un ensemble d'isolations au niveau du moteur, ce qui est très agréable à bord, c'est d'ailleurs quelque chose qu'apprécient tout particulièrement les passagers... ». Economiser du carburant Le sujet de discussion du jour, outre le confort, c'est l'économie de gazole. « Avec les prix qui grimpent, on est de plus en plus attentifs à cela », expliquent les membres de l'équipe des Voyages Le Monnier qui observent le 11 l avec un oeil d'expert. De fait, Volvo Bus propose diverses solutions pour faire des économies de carburant, les transporteurs présents en prennent connaissance grâce aux explications des techniciens : ça commence avec le moteur D11K et la boîte I-Shift, soit jusqu'à 4 % par rapport à la génération précédente. « Ces performances, provenant également de l'aérodynamique, peuvent encore être améliorées en ajoutant l'abaissement dynamique du châssis (ou Dynmaic chassis lowering), le système d'anticipation de la topographie (I-See) ou nos services télématiques » précise Michael Lanez. Précisons que les cars étaient équipés de la fonction I-Coaching, qui, sur simple abonnement, permet de surveiller tout un tas de comportements : surrégime, ralenti, vitesse excessive, prises de virages serrés, freinages et accélérations brusques. Encore une fonction pratique et utile pour faire gagner de la conso et réduire davantage ses TCO (Total cost of ownership ou coût total de possession). A ce sujet, grâce à la connexion à distance, Volvo Bus a mis au point le service « Coaching zones » qui permet de définir une vitesse maxi pour le car lorsqu'il entre dans une zone qui pourrait être considérée « délicate » ou « dangereuse » par le dirigeant d'entreprise : centre-villes, dépôts, portions d'autoroutes à risque, terminaux... Autre équipement qui devient également incontournable, l'application Volvo Connect : pour smartphone, cette application permet de produire des rapports réguliers sur les nouveaux cars Volvo. On y trouve les paramètres de chaque véhicule et du parc, tels que l'économie de carburant, mais également les émissions, la vitesse moyenne et la distance parcourue, le ralenti... Solutions Volvo Bus Care Autre offre proposée par Volvo Bus France et qui faisait partie des différents points soulevés lors du passage de la caravane, le Volvo Bus Care. C'est en gros « un parcours de vente simplifiée » précise le constructeur suédois. Il y a le choix du véhicule selon le type d'opérations, le choix des packs d'options, des services, financement, assurance... «L'obejctif est de simplifier l'achat et l'exploitation du véhicule. En plus Volvo Bus France propose des services complémentaires comme l'édition de la carte grise...» conclut Volvo Bus. Bref, la Volvo Experience Tour fut non seulement un moment de convivialité, mais aussi un super rendez-vous pour les conducteurs qui recherchent des autocars de qualité. François GILBERT Constructeur Photos Gilbert Photos Gilbert